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2018-11-20 04:15 来源:好大夫在线

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三缸时代第4集:开起来的表现究竟如何?原创

2018-11-20 00:15:49 来源: PCauto
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准确把握高校在弘扬劳模精神和工匠精神中的独特作用我国的高等学校应努力成为弘扬劳模精神和工匠精神的研究者、宣传者和践行者。

  【太平洋汽车网 评测频道】《三缸时代》特别策划已经到了第4集,之前已经对三缸发动机的技术进行了解读,并且同场测试了8台三缸车型的震动、噪音以及加速等等,这些都是实打实的数据;而这一集,我们从实际的感受出发;有时候眼见未必为实,实测也未必为实;最终给驾驶者和乘客的感受才是最有价值的参考。

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代表着这个时代的主流

  四名编辑从八台车里选出四台时下最有代表性的三缸车型;选取的理由迥然不同,有的是因为发动机出色的震动抑制,有的是因为车型级别更高,带来更好的驾乘体验,有的则是因为混动技术的加入等等。

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从备选方案到唯一选择

  从选取的这四台具有代表性的三缸车型中,除了能够看到目前三缸发动机的水平之外,也能看到三缸发动机近年来的发展历程,以及未来的趋势。

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  标致408中的1.2T发动机算得上是新时代中比较老的产品了,从它的身上能看到:原来那个时候三缸发动机已经做得很完善了,甚至与别克最新的三缸发动机相比也没有明显的落后。不过在那个时候,受限于大家的接受程度以及厂家谨慎的态度,三缸发动机更像是一个试水的动力,因为同一车型中,往往还保留着四缸车型,不仅是标致,当时的本田以及福特等都是这样操作的;而且三缸与四缸之间的差价并不大,三缸是试水,而四缸才是走量的。

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  耐于日渐严苛的排放标准,全面进入三缸只是时间的问题,想要把三缸的成本降下,除了技术提升之外,更有效的就是提量。在流水线生产的工业产品中,产量越大代表单位成本越低,而别克更是一口气地推出多款只提供三缸可选的车型,包括了这次参与评测的英朗和GL6,它们的表现已经足以和目前主流的四缸媲美。

三缸混合动力符合未来和现在

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  更小排量和混合动力是应对排放标准的最佳方式,而将两者合为一体,三缸+混动这样的方法也进入初生萌芽,eMG6就是其中的一个代表。其实不止是eMG6,吉利博瑞GE也在最近推出了三缸1.5T匹配插电混合的PHEV和匹配轻混系统的MHEV车型。

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  不可否认,目前主流的三缸都已经很成熟,与四缸的水平很接近了,但想要超越四缸,似乎目前是做不到的。不过,有了混动系统的协同输出之后,电机能够将三缸的各种劣势进一步抵偿。比如这台eMG6,它的动力表现要比大多数搭载四缸的燃油车要好。

更高级的车型也会普及

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  宝马3系是豪华中级车当中,率先搭载三缸发动机的车型了,但这仅仅是个开始,未来这个级别也会普及三缸发动机,甚至普及到更高的级别中。级别更高,所在的消费者也会更挑剔,如何保持豪华的水准不减弱是它们最重要的课题了。

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  在汽车制造中,发动机并不是一个单独的个体,它的最终表现与变速箱甚至是底盘都有直接关系。更高级的车型有着更高的成本预算,也有着更高级的机械布局,这都是它们优胜的地方,这也是这台宝马3系有着更优秀驾乘的原因。

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